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排0.4mm


作者:ag视讯 2021-02-20 14:29


  1由发动机系统故障引起,可能柴油质量差、柱塞副磨损、喷油嘴损坏,应更换相应元件;如进气不足、气门间隙大,应更换滤芯、调整气门间隙;如活塞缸套磨损,应更换相应元件。

  2由液压系统故障引起,则可能是比例减压阀的滑阀部分卡死,应清洗或更换滑阀;液压泵调节器异常导致斜盘角度过大或卡死时,应拆检液压泵;系统压力过高,应重调主安全阀压力。

  3电气系统故障引起,则可能是电控器、比例电磁阀、转速传感器或者调速器故障,此时均应更换。

  1首先检查现代220-5挖掘机的液压泵,调整挖掘机的主压力,然后让车溢流,在查看是否憋车?

  3 如果不憋车,那就肯定是液压系统的问题,一般情况下液压系统问题包括:挖掘机 液压泵的功率过大,或者是挖掘机发动机功率下降,发动机功率不够.

  1 现代R215-9挖机有5800多小时,挖机在工地上挖土方,没打破碎。

  3后来过了大概一个月机子就冷机的时候还好,当工作了一会,机子热起来后憋机的现象就更严重了。

  7 改用备用手动油门观察装备工作情况中发现,出现憋车情况的同时熄火马达拉线 再次检查熄火装置及GPS各部位连线接头是否有松动现象,重新连接现象依旧。

  9最后通过商议,为了能够对挖机进行彻底的检修,将液压泵分配阀拆卸运往总部 调试,调试后运回秀山装机,试车故障消失.

  现代R215-9挖掘机在工地干活时,出现挖机突然熄火现象,重启挖机后,挖机一干活 发动机转速就从1750转慢慢往下掉,此时如果再做动作,发动机直接憋熄火;如果不做动 作,发动机转速会慢慢恢复正常.于是怀疑挖机油路有问题,先是把油箱底部的污油排放干净,然后换上新的油水分离器,柴油滤清器,再启动机器,正常,继续干活,故障又发生了,然后重新检查,用手油泵把油泵紧,启动机器干活,可不到5分钟,又是老样子了,现在 挖机都无法正常工作.

  挖机干活时发动机掉转速(1980转掉到1400多转),挖机憋车还冒黑烟,影响挖机正 常工作.

  1首先,在故障发生后先清理卡特挖掘机的油路.分别将挖机以前用的滤油器和油水分离器都更换新的,另外挖机的空气滤芯也换新的.

  2 检查卡特挖机使用的机油是不是与挖机型号相匹配的?挖机油箱里面的油有没有变脏或者是有没有加多了?

  3然后,在检查挖掘机发动机空载的时候发动机转速.正常情况下的转速是1980转 正负30转.

  4 然后,用挖机的ps控制压力表检测,无负载是的压力(无负载时压力3030kpa,负载时980kpa),都是正常的.

  7 双泵负载时工作压力值都正常,然后检查发动机(检查发动机的燃油压力,共轨压 力,增压压力).

  8 如果检查以上步骤,都是正常的,那么最后就检查调试卡特挖掘机发动机气门,调 整为进0.25mm,排0.4mm,在查看故障还存在不?


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